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這是真的顛覆!AAT電機:立馬電動車的核心戰機

作者:佚名 時間:2016/1/11 14:39:50

  隨著電動車行業的發展,電動車電機的市場占有率也越來越高。在電動車的整車組配過程中,電機的好壞很大程度上決定了整車性能的高低。
  電機行業發展
  新能源的推廣運用讓電動車電機市場逐漸成為重點銷售方向,作為新能源電動車必備的儲能設備,動力電機起著舉足輕重的作用。雖然很多國內企業都宣稱自己擁有全產業鏈的科研實力,但真正好的電機需要長期的技術積累,經過試制、測試,才能走向批量生產。
  國內真正有實力做新能源電機的整車企業很少,在電動車領域,各企業大力宣揚自主創新的背景下,其實很多企業的電機環節仍然受制于人。與此同時,很多電機廠僅僅是在傳統工業電機的生產經驗上稍加改進,忽視了電機的使用環境,大大縮短了電機的使用壽命,并且容易造成局部過熱、線路短路等問題。例如電動車在爬坡、下坡、平坦及顛簸路面等不同路況行駛時,電機的輸出功率也會不同,像這類的問題就沒有得到重視。
  同類產品無法與AAT電機相提并論
  立馬電動車自2003年成立以來,一直專注于產品創新和品質提升。在產品生產上集產品設計開發、生產制造、銷售、服務于一體,真正實現了電動車生產全產業鏈模式。與此同時,旗下還囊括了二輪、三輪摩托車(燃油動力、電動力)系列車輛的生產、銷售。
  在車輛配件上更是精益求精,下設電機事業部、五金事業部、涂裝事業部、塑件事業部等核心零配件供應部門,引進20條國際最先進生產流水線一站式操作,力求電動車生產的連貫性和安全性,做到環環相扣,確保產品安全輸出。
  在電機的生產上立馬也做到了自產自銷,十多年來,立馬一直專注于電機的性能開發。先后研制出V6、F16等多款優質電機。動力的提升離不開技術的改革。立馬電動車十分重視與高校人才、技術間的溝通交流。西南大學作為國家“211”和“985”重點建設高校,師資力量雄厚。為進一步改善電機品質,立馬聯合西南大學共同研發,歷時5年,成功將AAT技術,即“智慧自適應自動變速控制系統”工程技術民用化,研發出新一代立馬·AAT自適應電機。

  AAT自適應電機作為國際第一款智能變速電機產品,擁有快捷的智能變速系統。該款電機可以根據路況信息分析處理,自動切換平坡和爬坡模式,減少無功損耗和電流輸出。面對瞬間爬坡產生的扭矩是普通電機的3倍之多,而其節能效率與動力一樣出色,能耗可以減少20%以上。
  此外,AAT電機平穩運行時,其最大扭矩可達130Nm,在爬坡狀態,輸出扭矩可大幅度增加,提升至180Nm。AAT電機實時精確控制電動機功率目標(負荷和轉速),保持高效、合理的行駛速度,啟動節能高達70%。
  這在業內是絕無僅有的,AAT自適應電機的出現,獲得了業內眾多同行的認可與贊賞。
  關于AAT電機的最新消息
  “有動力,立馬行”。好的電機還需要好的電動車來配。立馬電摩家族推出的“i8”、“極鋒”系列電動車,完美搭載了AAT自適應電機,向消費者展示了AAT電機的強勁動力。
  在此之前,i8、極鋒(AAT電機版)關鍵零部件耐久試驗共超過1200萬次,經檢測塑性變形僅在0.5%范圍內。同時,AAT電機在臺式測試中智能變速的時間長度則超過500個小時,變速次數高達50000次之多。
  據悉,單場整車各路況性能測試實驗長達6個月之久,其中為了保證不間斷騎行,僅僅是裝電池的貨車就有兩輛。
  單是這份努力和堅持就值得稱贊。
  自上市以來,搭載AAT電機的極鋒、i8,用戶體驗好評不斷。開發出一款革命性的電機,對立馬以及整個行業來說至關重要。據可靠消息稱,立馬研究人員針對AAT電機的開發仍未停止,未來將會帶給用戶更多的驚喜。

編輯:英子
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關鍵字:電動車

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