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Moto-e原生車型:寂靜純電Energica EGO

作者:寶島改車志 時間:2018/2/5 17:51:02

近年來電動車的議題吵得沸沸揚揚,當環境資源面臨浩劫,內燃機的存在受到挑戰,人類不得不思考下一步該怎么走,而世界頂級摩托車賽事MotoGP也得面臨同樣的轉型問題,寂靜純電的Moto-e World Cup正是解套方案,電動廠車的提供則由來自意大利電動車制造商Energica肩負起這個重擔,并藉由旗下電動仿賽EGO改良而來,這回Moto7就來為大家介紹這臺純電仿賽車款Energica EGO!

意大利電動車商Energica。

Energica EGO電動車

說到EGO的研發,可說是聚集來自F1頂級工程師以及利曼24耐頂級賽事設計師所共同打造,更被美媒譽為「無論性能、配置及電池功率都要遠超其它競爭者Zero與Brammo Expulse」,EGO最大馬力為145匹在4,900~10,500轉時產生,且由于電動車電動馬達的特性,讓EGO從0到4,700轉皆能產生200Nm的最大扭力峰值,而這已近乎是公升級仿賽兩倍的數據表現。

EGO 145匹馬力搭配驚人的200Nm最大扭力。

車殼整流罩上印有200Nm的字樣,彰顯其性能表現。

EGO車上配備11.7kWh功率電池,0到100加速僅需3.7秒,最高時速來到240km/h,最大續航里程可達150公里,同時透過3kWh充電器,可于110-220V電源下3小時充滿,且透過快充方式能在30分鐘回復80%電力的效能,可重復充電超過1200次以上。另外EGO還具備KERS動能回收系統,可將煞車時的動能回收轉為電能,與F1賽車上的系統有著異曲同工之妙,不過F1是為了提供瞬間更強的動力輸出,EGO則是用于更遠的續航表現。

電動馬達采油冷散熱系統。

沒有變速箱的EGO,透過電子油門控制車輛扭力輸出以及引擎煞車,也能達到「滑行」的效果,讓車輛油門加速與引擎煞車兩者當下都不會介入;另外EGO更具備「Park Assistant」功能,能以2.8km/h的時速前進或后退,輔助車輛移動或停車,相當便利。

Marzocchi倒叉搭配 BERMBO卡鉗。

儀表板也是EGO另一個亮點,4.3吋的TFT全彩液晶屏幕除了能充分顯示車輛各種信息以及電池狀況外,還能與手機及GPS聯機并記錄車輛軌跡動態等,也能實時查詢最近的充電站位置,這些看似現代車款都有配備的功能,其實Energica早在2015兩年前就配備至EGO上,在當時一片LCD的燃油世界中可說是一枝獨秀。

4.3吋的TFT全彩液晶屏幕。

此外Energica也提供更高級的OHLINS懸吊升級服務,以及鍛鋁輪框、意大利三色涂裝與油箱包等配件作為選配,至于車輛售價約在22,000~25,000歐元,折合臺幣大概是落在80-90萬臺幣之間,而這價錢就能讓你享有Moto e的原生車型也是個不錯的體驗!

選配意大利三色涂裝。

編輯:Tracy
關鍵字:Moto-e 電動GP Energica EGO

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