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北京車牌全新管控,猜測2020年京牌限制出行

作者:佚名 時間:2019/10/28 11:04:02

最近,一條關于北京車牌的全新管控政策引來了熱議,消息稱:“據北京車牌網得到最新消息,2020年北京車牌正在商討改革政策,而且正在收集北京市二環內的機動車數量,然后收集三環內的機動車數量,要求是北京戶口!地址在三環內!將現有的京牌更換為央牌,更換后的央牌可以在北京市內任意地區出行,而京牌只能在四環外行。


猜測2020年北京大概率推行機動車牌照管理新政:

      1,外地牌照機動車進京將實行進京收費規定,并且限制進入4環內以及通州的大部分道路!

      2,外地戶籍京牌機動車主不可以置換新車,報廢后號牌作廢,重新參與搖號。

      3,京牌機動車也會仿照上海類似規定,根據車主戶口所在地,區分內環和郊區牌照。(郊區牌照機動車進入四環也會有相關規定限制,可能采用收取擁堵費和早晚高峰的政策!

      4,大力推行新能源汽車比重和公共交通配套發展!

雖然以上消息未提到京牌摩托車的管理新規,但也不難猜到,如果新規落實,京A摩托車牌照也會隨之受影響,使用區域及戶口登記問題將會更加苛刻。

而京B牌照的限行區域也很有可能被放大,并且實行實名制以后,公戶京B摩托的使用權、使用區域、登記要求也是未知的,可以肯定的是,公戶摩托牌照管理將會更加嚴格。

說到新能源摩托車,也是目前摩友能非常關心的一個問題。我們能看到的是,最近電動摩托車的上牌登記日益完善,電動摩托車的管理也越來越嚴格。在不久的將來,真要用電動摩托車來取代小排量摩托車市場也是很有可能的,到那個時候,小排量摩托車將會越來越少,電動摩托車可能會與電動汽車公用充電樁,到那時,小排量摩托車的通勤效率會有所下降,多數電動摩托車只能利用私接電源進行充電,不但麻煩,也存在安全隱患。

不過這些也都是我的猜測,只是捕風捉影。即使真的成為現實,也是所有人不能掌控得了的。我們能做的,就是盡早的享受內燃機帶來的樂趣,當真的有一天,內燃機變成奢侈的出行或娛樂方式時,我們也會回想以前,曾經駕駛著一輛搭載內燃機的車在路上馳騁。


編輯:Tammy
關鍵字:北京

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